Noticias trasmediterranea. Trasmediterránea consigue un acuerdo para refinanciar su deuda (18 Photos)


Un beneficio de Una reestructuración compleja que contempla también la recepción en dos o tres meses de un préstamo de millones de euros por parte de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales SEPI con cargo al fondo de ayuda constituido por el Gobierno, tal y como ha solicitado la empresa. En aquel momento tenía una plantilla de trabajadores, si bien negoció con los sindicatos un ERE de empleados que debía aplicarse en Estos fondos exigieron para conceder este crédito que la empresa no tuviera ninguna carga financiera para que, en caso de impago, pudieran ejecutarla en primera instancia. Las actividades propias de una industria naviera. El Ciudad de Palma tiene una eslora de metros, con capacidad para transportar pasajeros, vehículos y 2. Su situación es tan crítica que a finales de octubre ya avisó a sus acreedores de que no podía pagar los intereses de una de sus dos emisiones de bonos, impago que repitió en noviembre con la otra emisión en circulación. Los acreedores financieros se han dado una dispensa para no entrar oficialmente en preconcurso mientras se negocia una solución conjunta, pero otros ya han embargado judicialmente hasta un barco a Naviera Armas por sus repetidos incumplimientos. Un plan para evitar embargos Pero la operación tiene truco. El pasado mes de mayo, el Gobierno ya le concedió 55 millones de urgencia para mitigar el impacto del covid en forma de préstamos ICO.


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Para lograr el embargo, el acreedor tuvo que depositar un aval bancario de Las actividades propias de una industria naviera. El servicio desde la Península con Canarias y Melilla se presta mediante contratos adjudicados y subvencionados por el Ministerio de Transportes antes Fomento. Boluda Corporación ha declinado hacer comentarios sobre esta información.

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Para lograr el embargo, el acreedor tuvo que depositar un aval bancario de Esta operación supuso apalancar el 'holding' canario, que ahora no puede hacer frente a los cerca de millones que adeuda a bancos y bonistas. El servicio desde la Península con Canarias y Melilla se presta mediante contratos adjudicados y subvencionados por el Ministerio de Transportes antes Fomento.

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Estos fondos exigieron para conceder este crédito que la empresa no tuviera ninguna carga financiera para que, en caso de impago, pudieran ejecutarla en primera instancia. Una reestructuración compleja que contempla también la recepción en dos o tres meses de un préstamo de millones de euros por parte de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales SEPI con cargo al fondo de ayuda constituido por el Gobierno, tal y como ha solicitado la empresa. Los acreedores financieros se han dado una dispensa para no entrar oficialmente en preconcurso mientras se negocia una solución conjunta, pero otros ya han embargado judicialmente hasta un barco a Naviera Armas por sus repetidos incumplimientos. Un plan para evitar embargos Pero la operación tiene truco.

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El grupo canario realizó este movimiento el pasado mes de junio: es decir, tres meses después de que estallara la crisis del coronavirus y cuando ya era evidente que iba a tener un impacto severo sobre el sector del transporte de pasajeros. Una reestructuración compleja que contempla también la recepción en dos o tres meses de un préstamo de millones de euros por parte de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales SEPI con cargo al fondo de ayuda constituido por el Gobierno, tal y como ha solicitado la empresa. Para lograr el embargo, el acreedor tuvo que depositar un aval bancario de Un plan para evitar embargos Pero la operación tiene truco. El pasado mes de mayo, el Gobierno ya le concedió 55 millones de urgencia para mitigar el impacto del covid en forma de préstamos ICO. Un beneficio de Esta operación supuso apalancar el 'holding' canario, que ahora no puede hacer frente a los cerca de millones que adeuda a bancos y bonistas. El Ciudad de Palma tiene una eslora de metros, con capacidad para transportar pasajeros, vehículos y 2. Estos fondos exigieron para conceder este crédito que la empresa no tuviera ninguna carga financiera para que, en caso de impago, pudieran ejecutarla en primera instancia. Los acreedores financieros se han dado una dispensa para no entrar oficialmente en preconcurso mientras se negocia una solución conjunta, pero otros ya han embargado judicialmente hasta un barco a Naviera Armas por sus repetidos incumplimientos.

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Esta operación supuso apalancar el 'holding' canario, que ahora no puede hacer frente a los cerca de millones que adeuda a bancos y bonistas. El pasado mes de mayo, el Gobierno ya le concedió 55 millones de urgencia para mitigar el impacto del covid en forma de préstamos ICO. De acuerdo con la Convención Internacional sobre embargo preventivo de buques, la orden fue transmitida inmediatamente a la Capitanía Marítima de Barcelona. Para lograr el embargo, el acreedor tuvo que depositar un aval bancario de

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Como muestra la imagen que acompaña a esta noticia, el lunes una patrulla de la Guardia Civil se personó en el puerto de Barcelona para inmovilizar el buque, que habitualmente cubre la línea regular de pasajeros y carga entre la Ciudad Condal y Mallorca. Las actividades propias de una industria naviera. El Ciudad de Palma tiene una eslora de metros, con capacidad para transportar pasajeros, vehículos y 2.

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Аuthor: Kimber W.

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